Clasificación de llantas y sus respectivas características.

1. Según los diferentes materiales de fabricación, las llantas se pueden dividir en llantas de hierro fundido, llantas de acero y llantas de aleación de aluminio. Las llantas de hierro fundido se utilizan generalmente para camiones de tamaño mediano, que se caracterizan por un bajo costo pero una mala disipación del calor; Las llantas de acero se utilizan generalmente para camiones grandes. En comparación con las llantas de hierro fundido, se caracterizan por una mejor disipación del calor, pero el costo es correspondientemente más alto Mucho más alto; Las llantas de aluminio se utilizan generalmente en automóviles, SUV y otros modelos.

2. Las llantas se pueden dividir en fundición y forja de acuerdo con diferentes métodos de fabricación. La fundición se divide en fundición por gravedad y fundición a baja presión. La fundición por gravedad consiste en verter la aleación líquida en el molde y enfriarla para darle forma. Debido al proceso de fabricación simple y al moldeado duradero, se ha convertido en un método de fabricación de bajo costo. La fundición a baja presión consiste en presionar la aleación líquida en el molde con una pequeña presión, de modo que la distribución de las moléculas de metal sea uniforme y haya menos agujeros de arena, de modo que la forma pueda ser más compleja y delicada. Las llantas forjadas usan miles de toneladas de presión para presionar una pieza de aleación en la forma de la llanta, y el costo de producción es más alto que el de la fundición. Debido a la alta presión, la brecha entre las moléculas de aleación se reduce y la fuerza de interacción es grande, por lo que toda la llanta necesita menos material para lograr la rigidez suficiente y el peso total es más liviano.

3. De acuerdo con los diferentes tipos de radios, la llanta se puede dividir en tipo de garras múltiples, tipo radial y tipo de revestimiento. El tipo de garras múltiples adopta el diseño tradicional delgado de 5 o 6 garras, que es un estilo clásico y atractivo. Este diseño es muy útil para la eficiencia de disipación de calor del sistema de frenado. En cuanto a algunas llantas de 3 o 4 garras, aunque pueden ayudar a disipar el calor debido a la escasez de radios de apoyo y las malas condiciones de las carreteras nacionales, su capacidad y resistencia para resistir torsiones e impactos son preocupantes. El estilo radial adopta el estilo de radios múltiples e incluso tiene un diseño en forma de árbol, que se siente muy deportivo. Su espacio hueco equilibrado y simétrico es muy útil para la disipación de calor. El tipo de revestimiento adopta múltiples radios de área grande, que tiene una sensación lujosa y de alta gama, pero no tiene efecto en la función de disipación de calor, y algunos de ellos producirán acumulación de calor debido a la forma.