Las diferencias entre llantas de aleación de aluminio y llantas de acero.
publicado por Administración | 09 Jan
1. Diferentes modelos de aplicación:
En la vida diaria, las llantas de vehículos relativamente grandes, como camiones y camionetas, son todas llantas de acero, pero la mayoría de los modelos actuales de automóviles familiares y SUV usan llantas de aleación de aluminio, porque es más hermoso y se ve más hermoso cuando se aplica a automóviles familiares.
2. Peso diferente:
Debido a que la aleación de aluminio es relativamente liviana, el cubo de la rueda es más liviano que el cubo de acero.
3. Diferente dureza:
Debido a las ventajas de incorporar una gran cantidad de elementos metálicos en el proceso de fabricación de la aleación de aluminio, tiene una dureza relativamente alta, por lo que el cubo de la rueda de aleación de aluminio puede soportar una presión relativamente grande. Aunque la dureza del elemento de acero en sí es relativamente alta, sigue siendo ligeramente inferior a la dureza del cubo de rueda de aleación de aluminio.
4. El rendimiento de disipación de calor es diferente:
Debido a que la rueda de aleación de aluminio tiene la ventaja de una rápida disipación del calor, puede consumir rápidamente el calor generado por el automóvil durante el frenado, prolongar la vida útil de la llanta y el sistema de frenos y reducir la posibilidad de que se reviente la rueda. La disipación de calor de las ruedas de acero no es tan buena como la de las aleaciones de aluminio. Esto se debe a que los elementos de acero disipan el calor lentamente y el calor generado por los automóviles a menudo todavía existe en los neumáticos.
5. Diferente consumo de combustible:
Debido al peso relativamente ligero de las llantas de aleación de aluminio, el automóvil no consume demasiada energía durante la conducción y el consumo de combustible se reduce durante la conducción. Sin embargo, el peso del cubo de la rueda de acero es pesado y el automóvil usará parte de la potencia para resistir la resistencia de conducción durante la conducción, lo que consumirá más combustible.